CRF250Lを釣り用にちょっとカスタム

釣り用に購入したCRF250Lを少しカスタムしました。

車体自体はノーマルのままが良いので、装着するだけのカスタムです。

行ったのは
・リアバッグ
・USBソケット
・スマホホルダー
・ETC
の装着です。

それぞれ簡単に書いておきます。

まずは積載。

購入時にキジマのリアキャリアが付いていました。5kgまでOKのやつです。
これはこのまま使い、バッグを載せました。

DSC_0187.jpg

タナックスのダブルデッキシートバッグです。

キジマのキャリアにしっかり付けられました。

DSC_0188.jpg

このバッグ、縦方向に拡張できるのが良いです。
15リットルのクーラーボックスがそのまま入ります。

次はUSBソケット。
カブに付いていたデイトナのアルミ削り出しソケットを移植しました。

しかしこれ、フタを無くしてしまったんですね。
なのでUSBのキャップを買ってはめました。
無くさないように釣りの道糸でつなげました。

P1030127.jpg

P1030128.jpg

さてソケットの取り付けです。

ヘッドライトを外しまして

P1030131.jpg

青いキャップが付いているのがアクセサリ電源。

P1030135.jpg

安全ピンとかでツメを外してキャップを取ります。

P1030138.jpg

P1030137.jpg

あ、カプラはHM090型2極です。

ソケット側に端子を付けて

P1030129.jpg

カプラにはめるだけです。
配線が余ったのでバッサリと切ってから作業しました。
作業自体は簡単です。
(実際は何度もやり直しましたが…)

ここに取り付けました。

DSC_0193.jpg

問題なく動作していますが、スマホに給電しながら走るとどうやら電圧が下がりすぎるようで、ノッキングが発生します。
普段はモバイルバッテリを使って、ソケットを使うのは非常用ということにしようかと。

さてお次はスマホホルダー。

とりあえずこれを買いました。

ハンドル自体にはハンドルブレースが邪魔で取り付けられません。
ではブレースに付けようと思いましたが、ブレースが細すぎて付けられません。
ゴムを巻きつけて何とかしようとしましたが振動が激しすぎて駄目でした…

結局KANIのマルチホルダーPB04というやつを介して取り付けました。

DSC_0190.jpg

DSC_0191.jpg

しばらく走りましたが振動も気にならず良い感じです。

最後にETCです。

ちょうど助成金が始まるとのことで、ナップスで付けました。
本体+アンテナのBE51です。
だいたいメーターの上の隙間に付けるみたいですが、ナップスの人の言うがままにハンドルにステーで取り付け。
ブレースでインジケータが見えません… が、頻繁に見るものでもないし、むしろ目障りじゃなくて良いかな。

DSC_0192.jpg

むしろ微妙に傾いているのが気になります。
外して付け直しました。

本体は工具入れに。

DSC_0194.jpg

穴あけ加工が必要です。丁寧にやってくれました。

京葉道路を走ってみました。問題なくゲートが開きました。
(その後にアンテナを調整したのでもう一度走らないとな…)

そんな感じで、釣りカスタムはだいたいOKかと。

ついでに靴も買いました。
安全靴です。

釣りバイク新調!

スーパーカブ110で釣りに行っていたわけですが、さすがに長距離移動が辛くなってきました。

引っ越しもしたことだし(関係ないけど)これを機にバイクも買い換えるか!と思い立ちまして、いろいろ調査。

要望としては
・荷物がある程度積載できること
・高速道路を快適に走れること
・家の駐車場の空きスペースに停められること
・メーカー認定中古車で手の届くお値段
・MT車(これは趣味的な要素)
です。

これだけで結構絞られます。

見た目も考慮に入れて、候補に残ったのは
・CRF250L/M
・セロー/XT250X
・ST250e
・CB223s
・CB400SS
の5車種。

あとは消去法で…

CB400SSは廃盤なのと車検が面倒なので却下。
セロー/XTは高速走行が不安なのと手頃な価格で出ていなかったので却下。

ST250eはかなりひかれまして、近場に状態のいい中古車もあったのでお店に見に行ったんですね。
そこでカブの下取り価格を聞いたら5万だと言われまして…
とりあえず保留ということにしました。
そうこうしているうちに売れてしまい、まぁパワーもないし渋すぎるし、と購買意欲が暴落。
下取りが10万以上だったら買ったかもな…

最終的にCB223sとCRFが残りました。あ、またホンダですね。
スペック的にはCRF、価格と信頼性ではCBといったところ。

最終的にはCRF250Lにしました。
欲しかった色(白)がちょうど出ていたのも決め手です。

P1030125.jpg

走行距離3,800kmで諸々含めて40万円くらい+任意保険でした。

あ、カブは結局バイクワンというところで15万円で買い取ってもらいました。
走行距離は8,000kmだったかな。まぁ妥当かと。

ひとつテンヤ@飯岡港 梅花丸

陽気が良くなってきたので、ひとつテンヤでマダイを狙うかという話になりました。
なんとなく年に一度はテンヤマダイをやってみたくなりますよね。なりませんかね。

テンヤができるのは主に飯岡(銚子の少し下)、大原(勝浦の少し上)。
(東京湾でもテンヤを使った釣りはあるらしいですが、外房とは違う釣りみたいです)

初めてテンヤをやったのが大原、2回目が飯岡でした。
何となく大原はマダイが釣れるけどスパルタ、飯岡はほとんどハナダイだけど船宿の人が優しいというイメージです。
今回はメンタル的な理由で飯岡を選択しました。

釣行は4/2(土)、そうなると前泊が必須な午前船は無理なので午後船ということになります。
同行のS氏は車で、Y氏と僕は電車で行くことにしました。

総武線と総武本線を乗り継いで10時ころに飯岡着。

外房っぽい駅です。

P1030146.jpg

駅から船宿までは結構遠いです。バスもあるのかないのか良くわからないので、車で来ているS氏に拾ってもらいました。
船宿で座席のマグネットをゲット。右ミヨシを3つです。

11時の受付まで時間があったのでコンビニで早めの昼食。

11時に受付を済ませ、車で港まで移動しました。
12時過ぎに乗船。

P1030147.jpg

今回は諸々の事情で酔い止めを飲みませんでした。
ほぼ月一でボートにも乗っていることだし、船酔いも治っていることだろうと。

しかし、船が動き出すとほぼ同時に、いや動く少し前から船酔いが開始。
釣り場に着く頃には立つこともままならないという有様でした。

とりあえず酔い止めを飲んで竿を出してみたものの、わずか10分程度でトイレに駆け込んで内容物をリリース。
つまり、頼みの酔い止めが吸収前に海の藻屑と消えたわけです。

ここから地獄の始まり。
空前絶後の船酔いです。

あ、そういえばそんな状態でもメバルを釣りました。
もちろん写真はありません。そんな余裕は無かったです。

とりあえず機械的に(座ったまま)釣りを続けましたが、うねりと寒さで脳が機能を停止し始め、途中から何だか眠くなってきました。
これが雪山なら死んでいるところですが、船のキャビンは暖かくて結構快適でして、移動の度に数分ずつ寝ました。

それが良かったのか、残り1時間くらいは少し復活。話しかけられたら答えるくらいには元気が出てきました。
あ、もちろんここまでメバル一尾しか釣っていません。

残り30分になると立って釣るまで回復。
そうなると底立ちとか微妙なアタリとかが分かるようになります(遅い)。

残り10分の声がかかると俄然集中力が高まり、「では終わりにしてください」の合図とともにアタリを感じて即アワセ。渾身の鬼アワセです。

グリグリと巻いて上がってきたのは小振りながらもハナダイ。
サイズはいまいちだしマダイではありませんでしたが、どうにかタイが釣れたので大満足です。

釣れて気が緩んだら吐き気が再来したので、帰路はキャビンで寝ていました。

18時半に帰港。

P1030148.jpg

S氏はカサゴ1尾、リリースです。船宿からおみやげにシラスを貰っていました。
Y氏はハナダイ1尾。

なかなか厳しい釣りでした。

帰りは飯岡駅まで車で送ってもらいました。
電車が1時間に1本くらいしか無いので、Y氏と飯でも食おうかと歩き出しましたが、最寄りの食堂は15時に閉まっていました。
仕方なく駅で時間を潰し、特急しおさいに乗りました。快適でした。

IMG_20160402_194440.jpg

メバルとハナダイはともに28cm強。

IMG_20160402_224421.jpg

その日のうちに捌いて、アラは出汁をとり身は冷蔵庫で寝かせておきました。

翌日、メバルはアラ出汁を使って煮付けに。
IMG_20160403_182437.jpg

ハナダイは半身を塩焼き、残りをなめろうにしました。
IMG_20160403_183059.jpg
IMG_20160403_182444.jpg

まぁそこそこ美味かったです。
やっぱりマダイが釣りたかったな…

来年は大原に行こうかと思っています。

【今回の釣果】
メバル 1尾
ハナダイ 1尾

【今年の釣果】
マダコ 1杯
カサゴ 1尾
メバル 1尾
ハナダイ 1尾